11月5日上午8时58分，随着一台挖机高高扬起机臂，奋力挖下第一铲，百花隧道南段隧道正式进洞施工。

这是继10月12日百花隧道北隧道北洞口进洞开挖后，黄石现代有轨电车一期项目建设的又一实质性进展，南北洞口同步开挖推动项目建设一键启动加速模式。

百花隧道是国内首条有轨电车山岭隧道。隧道从胡家湾穿过黄荆山，途经四棵水库，通往开发区·铁山区，如同一条珠链串起了黄石城区与大冶湖新区的有轨电车通道。

该项目合同价约2亿元，主要包括隧道土建工程、轨道排水工程、路基工程、交安设施、绿化工程、安装工程（动力照明、给排水及消防、通风空调、火灾报警及设备监控）等。工期为450天，计划完工时间为2021年12月5日。

隧道总长度约2588米，分南北两段，基本呈直线型展布，均为单洞双轨隧道。其中北段隧道总长1742米，南段隧道总长248米。

当天进洞挖开的为南隧道南洞口，只见在用混凝土浇灌而成的导向墙下，中铁一局的技术人员操纵挖机奋力挖土慢慢深入。

“南北洞口同步开挖，目的就是增加作业面，尽全力缩短工期。”中铁一局该项目相关负责人程少辉介绍，目前项目已马力全开，科学调度120余名工人配合施工。

截至11月3日，百花隧道北段隧道进口已累计进尺40米，北段隧道出口已完成边仰坡防护工作的30%。南段隧道出口已完成套拱施工，边仰坡防护完成50%。两段隧道间路基土石方开挖已基本完成。

本文转载自2020年11月6日《黄石日报》